投資界（微信ID：pedaily2012）11月25日消息，數(shù)字化出行能源開放平臺(tái)能鏈集團(tuán)（車主邦/團(tuán)油/快電）宣布完成C輪融資，融資金額1.1億美元，本輪由愉悅資本領(lǐng)投，蔚來資本、KIP中國跟投，這是能鏈集團(tuán)在1年內(nèi)的第3次融資。

據(jù)了解，能鏈集團(tuán)（車主邦/團(tuán)油/快電）成立于2016年，主打三款產(chǎn)品，分別是油電一體化開放平臺(tái)“車主邦”，職業(yè)司機(jī)加油平臺(tái)“團(tuán)油”，以及職業(yè)司機(jī)充換電平臺(tái)“快電”。

2年400城，油電一體化出行能源網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國

據(jù)公開資料顯示，中國仍是全球增量最大、增速最快的能源消費(fèi)市場，目前機(jī)動(dòng)車保有量為3.22億輛,其中汽車2.35億輛，年增速為10%，2028年機(jī)動(dòng)車將會(huì)超過5億輛。其中值得注意的是，商用車還保持著15%的高增速。另外，截至2018年底，中國電動(dòng)汽車總數(shù)為260萬輛，行業(yè)預(yù)測未來10到15年，燃油車依然是市場的絕對(duì)主流，預(yù)計(jì)10年后新能源車的能源消耗占比將達(dá)到14%。

中國石化與中國石油兩家央企掌握了國內(nèi)47%的油站，對(duì)應(yīng)80%的私家車份額，其余的長尾品牌擁有53%的油站，對(duì)應(yīng)65%的商用車加油份額，存在極度分散的問題。二線國資及外資油站，服務(wù)好、品牌有一定知名度，但是覆蓋網(wǎng)點(diǎn)有限；民營連鎖和散站，品牌相對(duì)較弱，網(wǎng)點(diǎn)不足，并且大部分油站單站銷售效率較低，急需創(chuàng)新盈利模式。

與此同時(shí)，盡管中國充電市場增長全球第一，有500余家充電運(yùn)營商、34萬座公用充電樁，但充電樁使用率不足10%，供需嚴(yán)重不匹配。

“如今隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普及，城配平臺(tái)、網(wǎng)約車平臺(tái)的興起，我們可以通過技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)能源供給方（煉廠、加油站、充電樁等）和需求方（貨車、網(wǎng)約車、出租車、私家車）的連接，完成價(jià)格分級(jí)，這也使得能源產(chǎn)能過剩、長尾品牌亟待數(shù)字化轉(zhuǎn)型的問題能夠得到解決。”在創(chuàng)始人戴震看來，他要做的是把能鏈集團(tuán)打造成一個(gè)能源行業(yè)的“路由器”、“操作系統(tǒng)”，把整個(gè)能源產(chǎn)業(yè)鏈連接起來。

基于數(shù)據(jù)和算法，能鏈集團(tuán)（車主邦/團(tuán)油/快電）打造了“Data Buy”能源數(shù)字化大中臺(tái)，成為行業(yè)的連接器，并利用一年多時(shí)間完成業(yè)務(wù)模型驗(yàn)證及技術(shù)儲(chǔ)備，從2018年初開始快速復(fù)制，2年時(shí)間完成能源供需雙方的數(shù)字化連接，打造出覆蓋全國400個(gè)城市的油電一體化出行能源新基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

據(jù)介紹，能鏈集團(tuán)（車主邦/團(tuán)油/快電）的能源供應(yīng)方合作伙伴包括中海油、中航油、殼牌、道達(dá)爾、大橋石化、金盾石化等國資、外資、民營成品油企業(yè)，以及特來電、星星充電、云快充、云杉智慧、珠海驛聯(lián)、萬城萬充等新能源運(yùn)營商。

騰訊智慧出行、菜鳥網(wǎng)絡(luò)、百度地圖、高德地圖、京東、斑馬智行、華為車聯(lián)、貨拉拉、快狗打車、嘀嗒出行、神州專車、首汽約車、曹操出行、攜程?去哪兒、蔚來汽車、上汽大通、蘑菇智行、中國移動(dòng)、招商銀行、建設(shè)銀行等數(shù)百家商用車平臺(tái)、主機(jī)廠、車聯(lián)網(wǎng)、車后平臺(tái)、金融機(jī)構(gòu)則正在使用能鏈集團(tuán)（車主邦/團(tuán)油/快電）的數(shù)字化出行能源服務(wù)。

雙飛輪效應(yīng)凸顯，2年增長60倍，向千億交易額進(jìn)發(fā)

覆蓋全國的加油充電網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)于中國出行能源最強(qiáng)“朋友圈”，在場景與需求的雙飛輪效應(yīng)推動(dòng)下，能鏈集團(tuán)（車主邦/團(tuán)油/快電）交易額保持高速增長。據(jù)悉。其連續(xù)2年月復(fù)合增長率超過20%，2019年交易額預(yù)計(jì)可達(dá)到2017年的60倍以上，正在向年千億交易額進(jìn)發(fā)。

作為本輪領(lǐng)投方，愉悅資本創(chuàng)始及執(zhí)行合伙人劉二海表示：“能源運(yùn)營管理是萬億級(jí)的產(chǎn)業(yè)，運(yùn)用新技術(shù)的力量，將大大提升行業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)效率，帶動(dòng)行業(yè)從低層次的價(jià)格競爭進(jìn)入效率效果制勝的新階段。汽車/出行是愉悅資本長期堅(jiān)持的投資根據(jù)地之一，能鏈集團(tuán)（車主邦/團(tuán)油/快電）的團(tuán)隊(duì)對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)律和技術(shù)發(fā)展都有深入的理解，準(zhǔn)確選擇了業(yè)務(wù)方向，以扎實(shí)的運(yùn)營迅速發(fā)展成為全國最大的新型能源管理平臺(tái)，為3000多萬車主提供了安全、高效的能源補(bǔ)給服務(wù)。我們會(huì)持續(xù)關(guān)注技術(shù)支持的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。”

作為本輪跟投方之一，蔚來資本管理合伙人朱巖表示：“作為一家持續(xù)關(guān)注和投資能源領(lǐng)域的機(jī)構(gòu)，蔚來資本看好能鏈集團(tuán)（車主邦/團(tuán)油/快電）通過結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)與人工智能等新技術(shù)，打造能源行業(yè)新基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展路線。能源市場的格局正在發(fā)生顯著變化，新能源的普及帶來能源結(jié)構(gòu)的改變，成品油市場也面臨政策放開的歷史機(jī)遇，同時(shí)傳統(tǒng)加油站顯示出對(duì)數(shù)字化升級(jí)的強(qiáng)烈需求。能鏈集團(tuán)（車主邦/團(tuán)油/快電）在三年的發(fā)展歷程中，布局起一張覆蓋全國的油電一體化的能源供給網(wǎng)絡(luò)，為供需兩側(cè)提供了巨大的價(jià)值。”

KIP中國管理合伙人扈景植同樣表示：“物流、出行、汽車等交通相關(guān)行業(yè)的數(shù)字化，都離不開能鏈集團(tuán)（車主邦/團(tuán)油/快電）底層能源服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的支撐，而中國能源行業(yè)，又正面臨著數(shù)字化升級(jí)轉(zhuǎn)型的歷史性、結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì)。KIP始終關(guān)注出行消費(fèi)領(lǐng)域的發(fā)展，能鏈集團(tuán)利用三年時(shí)間所搭建起來的數(shù)字化能源網(wǎng)絡(luò)，以及積累的大量行業(yè)數(shù)據(jù)和算法，已成為能源產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的新基礎(chǔ)設(shè)施。我們非常看好能鏈集團(tuán)的發(fā)展，并期待其能成長為出行能源行業(yè)大中臺(tái)的‘賣水者’。”